1) ഓട്ടോ പാർട്‌സ് ഔട്ട്‌സോഴ്‌സിംഗ് പ്രവണത വ്യക്തമാണ്
ഓട്ടോമൊബൈലുകൾ പൊതുവെ എഞ്ചിൻ സംവിധാനങ്ങൾ, ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ മുതലായവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഓരോ സിസ്റ്റവും ഒന്നിലധികം ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.ഒരു സമ്പൂർണ്ണ വാഹനത്തിന്റെ അസംബ്ലിയിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന നിരവധി തരം ഭാഗങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകളുടെയും മോഡലുകളുടെയും ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങളുടെ സവിശേഷതകളും തരങ്ങളും വ്യത്യസ്തമാണ്.പരസ്പരം വ്യത്യസ്തമായി, ഒരു വലിയ തോതിലുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉൽപ്പാദനം രൂപീകരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.വ്യവസായത്തിലെ ഒരു പ്രധാന കളിക്കാരൻ എന്ന നിലയിൽ, അവരുടെ ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയും ലാഭക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും അതേ സമയം സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനുമായി, ഓട്ടോ ഒഇഎമ്മുകൾ ക്രമേണ വിവിധ ഭാഗങ്ങളും ഘടകങ്ങളും നീക്കം ചെയ്യുകയും ഉൽപ്പാദനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി അപ്സ്ട്രീം പാർട്സ് നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് കൈമാറുകയും ചെയ്തു.

2) ഓട്ടോ പാർട്സ് വ്യവസായത്തിലെ തൊഴിൽ വിഭജനം വ്യക്തമാണ്, ഇത് സ്പെഷ്യലൈസേഷന്റെയും സ്കെയിലിന്റെയും സവിശേഷതകൾ കാണിക്കുന്നു
ഓട്ടോ പാർട്സ് വ്യവസായത്തിന് മൾട്ടി-ലെവൽ തൊഴിൽ വിഭജനത്തിന്റെ സവിശേഷതകളുണ്ട്."ഭാഗങ്ങൾ, ഘടകങ്ങൾ, സിസ്റ്റം അസംബ്ലികൾ" എന്നിവയുടെ പിരമിഡ് ഘടന അനുസരിച്ച് ഓട്ടോ പാർട്സ് വിതരണ ശൃംഖലയെ പ്രധാനമായും ഒന്നാം, രണ്ടാം, മൂന്നാം-ടയർ വിതരണക്കാരായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.ടയർ-1 വിതരണക്കാർക്ക് OEM-കളുടെ സംയുക്ത ഗവേഷണ-വികസനത്തിൽ പങ്കെടുക്കാനും ശക്തമായ സമഗ്രമായ മത്സരശേഷിയുമുണ്ട്.ടയർ-2, ടയർ-3 വിതരണക്കാർ സാധാരണയായി മെറ്റീരിയലുകൾ, ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയകൾ, ചെലവ് കുറയ്ക്കൽ എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.ടയർ-2, ടയർ-3 വിതരണക്കാർ വളരെ മത്സരബുദ്ധിയുള്ളവരാണ്.ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അധിക മൂല്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനും R&D വർദ്ധിപ്പിച്ച് ഏകതാനമായ മത്സരത്തിൽ നിന്ന് മുക്തി നേടേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഒ‌ഇ‌എമ്മുകളുടെ പങ്ക് ക്രമേണ വലിയ തോതിലുള്ളതും സമഗ്രവുമായ സംയോജിത ഉൽ‌പാദനത്തിലും അസംബ്ലി മോഡലിലും നിന്ന് ആർ ആൻഡ് ഡിയിലും സമ്പൂർണ വാഹന പദ്ധതികളുടെ രൂപകൽപ്പനയിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിലേക്ക് മാറുന്നതിനാൽ, ഓട്ടോ പാർട്‌സ് നിർമ്മാതാക്കളുടെ പങ്ക് ശുദ്ധമായ നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് ഒഇഎമ്മുകളുമായുള്ള സംയുക്ത വികസനത്തിലേക്ക് ക്രമേണ വ്യാപിച്ചു. .നിർമ്മാണത്തിനും വികസനത്തിനുമുള്ള ഫാക്ടറിയുടെ ആവശ്യകതകൾ.പ്രത്യേക തൊഴിൽ വിഭജനത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ഒരു പ്രത്യേക, വലിയ തോതിലുള്ള ഓട്ടോ പാർട്സ് നിർമ്മാണ സംരംഭം ക്രമേണ രൂപീകരിക്കും.

3) ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ ഭാരം കുറഞ്ഞ വികസനമാണ്
എ. ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും എമിഷൻ കുറയ്ക്കലും പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങളുടെ വികസനത്തിൽ ശരീരത്തിന്റെ ഭാരം കുറഞ്ഞ ഒരു അനിവാര്യമായ പ്രവണതയാക്കുന്നു.

ഊർജ്ജ സംരക്ഷണത്തിനും മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനുമുള്ള ആഹ്വാനത്തിന് മറുപടിയായി, വിവിധ രാജ്യങ്ങൾ പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്ധന ഉപഭോഗ മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിച്ചു.നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ പീപ്പിൾസ് റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ഇൻഡസ്ട്രി ആൻഡ് ഇൻഫർമേഷൻ ടെക്നോളജി മന്ത്രാലയത്തിന്റെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ചൈനയിലെ പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ ശരാശരി ഇന്ധന ഉപഭോഗ നിലവാരം 2015-ൽ 6.9L/100km എന്നതിൽ നിന്ന് 2020-ൽ 5L/100km ആയി കുറയും. 27.5% വരെ;EU നിർബന്ധിത നിയമപരമായ മാർഗ്ഗങ്ങളിലൂടെ വാഹന ഇന്ധന ഉപഭോഗവും CO2 പരിമിതി ആവശ്യകതകളും EU-നുള്ളിൽ ലേബലിംഗ് സംവിധാനങ്ങളും നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള എമിഷൻ റിഡക്ഷൻ കരാറിലൂടെ സ്വമേധയാ ഉള്ള CO2 മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു;2025-ൽ യുഎസ് ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി വാഹനങ്ങളുടെ ശരാശരി ഇന്ധനക്ഷമത 56.2 എംപിജിയിലെത്താൻ ആവശ്യമായ ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി വാഹന ഇന്ധനക്ഷമതയും ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്വമന നിയന്ത്രണങ്ങളും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് പുറപ്പെടുവിച്ചു.

ഇന്റർനാഷണൽ അലുമിനിയം അസോസിയേഷന്റെ പ്രസക്തമായ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ ഭാരം ഇന്ധന ഉപഭോഗവുമായി ഏകദേശം ക്രിയാത്മകമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.വാഹനത്തിന്റെ പിണ്ഡത്തിൽ ഓരോ 100 കി.ഗ്രാം കുറവിനും, 100 കിലോമീറ്ററിന് ഏകദേശം 0.6 ലിറ്റർ ഇന്ധനം ലാഭിക്കാം, കൂടാതെ 800-900 ഗ്രാം CO2 കുറയ്ക്കാം.പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങൾക്ക് ശരീരഭാരം കുറവാണ്.ക്വാണ്ടിഫിക്കേഷൻ എന്നത് നിലവിൽ ഊർജ്ജ സംരക്ഷണത്തിന്റെയും ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന മാർഗ്ഗങ്ങളിലൊന്നാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനത്തിൽ അനിവാര്യമായ ഒരു പ്രവണതയായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

B.പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ക്രൂയിസിംഗ് ശ്രേണി കനംകുറഞ്ഞ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ കൂടുതൽ പ്രയോഗത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദനത്തിലും വിൽപ്പനയിലും ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വർധനവിനൊപ്പം, ക്രൂയിസിംഗ് ശ്രേണി ഇപ്പോഴും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വികസനം നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്.ഇന്റർനാഷണൽ അലുമിനിയം അസോസിയേഷന്റെ പ്രസക്തമായ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഭാരം വൈദ്യുതി ഉപഭോഗവുമായി നല്ല ബന്ധമുള്ളതാണ്.പവർ ബാറ്ററിയുടെ ഊർജ്ജവും സാന്ദ്രതയും കൂടാതെ, മുഴുവൻ വാഹനത്തിന്റെയും ഭാരവും ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ക്രൂയിസിംഗ് ശ്രേണിയെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്.ശുദ്ധമായ ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം 10 കിലോ കുറച്ചാൽ ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് 2.5 കിലോമീറ്റർ വർധിപ്പിക്കാം.അതിനാൽ, പുതിയ സാഹചര്യത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വികസനത്തിന് ഭാരം കുറഞ്ഞവയുടെ അടിയന്തിര ആവശ്യമാണ്.

C.അലൂമിനിയം അലോയ് മികച്ച ചെലവ് പ്രകടനമാണ്, ഭാരം കുറഞ്ഞ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും ഇഷ്ടപ്പെട്ട മെറ്റീരിയലാണ്.
കനംകുറഞ്ഞ വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗം, കനംകുറഞ്ഞ ഡിസൈൻ, കനംകുറഞ്ഞ നിർമ്മാണം എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് പ്രധാന വഴികളുണ്ട്.മെറ്റീരിയലുകളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ഭാരം കുറഞ്ഞ വസ്തുക്കളിൽ പ്രധാനമായും അലൂമിനിയം അലോയ്കൾ, മഗ്നീഷ്യം അലോയ്കൾ, കാർബൺ ഫൈബറുകൾ, ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള സ്റ്റീലുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.ഭാരം കുറയ്ക്കൽ ഫലത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള സ്റ്റീൽ-അലൂമിനിയം അലോയ്-മഗ്നീഷ്യം അലോയ്-കാർബൺ ഫൈബർ ഭാരം കുറയ്ക്കൽ പ്രഭാവം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രവണത കാണിക്കുന്നു;വിലയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ-അലൂമിനിയം അലോയ്-മഗ്നീഷ്യം അലോയ്-കാർബൺ ഫൈബർ ചെലവ് വർദ്ധിക്കുന്ന പ്രവണത കാണിക്കുന്നു.വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള ഭാരം കുറഞ്ഞ വസ്തുക്കളിൽ, അലുമിനിയം അലോയ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ സമഗ്രമായ ചെലവ് പ്രകടനം സ്റ്റീൽ, മഗ്നീഷ്യം, പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ, സംയോജിത വസ്തുക്കൾ എന്നിവയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ, പ്രവർത്തന സുരക്ഷ, പുനരുപയോഗം എന്നിവയിൽ താരതമ്യേന ഗുണങ്ങളുണ്ട്.2020 ലെ ഭാരം കുറഞ്ഞ മെറ്റീരിയൽ വിപണിയിൽ, അലുമിനിയം അലോയ് 64% വരെ ഉയർന്നതാണെന്ന് സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ കാണിക്കുന്നു, ഇത് നിലവിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാരം കുറഞ്ഞ മെറ്റീരിയലാണ്.